Diaporama de Jacques Calu Bateau de La Bouille https://www.youtube.com/watch?v=0RbVgV0lN1A
Reportage TV sur La Bouille https://www.youtube.com/watch?v=ClGDwnCjO_c
Diaporama de Jacques Calu sur le parcours dans le Village Expo « Le Bateau de La Bouille » https://www.youtube.com/watch?v=U3XZUWQh_oA
Reportage FR3 Le Bateau de La Bouille https://www.dailymotion.com/video/x104a8k
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ETAPE N° 10 : LE BATEAU DE LA BOUILLE
Dès le XVIe, de lourds coches d'eau halés par des chevaux et gréés de voiles pour profiter des vents, les « batels bouillais », remontent le fleuve vers Rouen en quatre heures !
En 1831, un premier vapeur est mis en service sur la ligne Rouen - La Bouille, bientôt desservie par L'Emma, le Louis-Philippe, et l’Union (1, 2, 3) et plus tard l’Elan, le Boieldieu, l’Abeille et les B.O : Bateaux Omnibus.
Puis une vedette de la compagnie Joffet effectuera le trajet jusqu'en 1974.
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As early as the XVIth century, heavy horse-drawn barges bearing sails called “batels bouillais” would bring passengers and merchandise to Rouen on a four-hour ride.
The first Rouen-La Bouille steamboats appear in 1831, with the Emma, the Louis-Philippe, and the Union (1, 2, 3), and later l’Elan, le Boieldieu, l’Abeille et les B.O : Bateaux Omnibus.
A boat from the Joffet Company was active until 1974.
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A partir del siglo XVI, los “batels bouillais”, pesados carruajes tirados por caballos y aparejados con velas para aprovechar los vientos, remontaban el río hacia Rouen ¡ en cuatro horas!
En 1831, se pusieron en funcionamiento en la línea Rouen – La Bouille los primeros barcos de vapor: el Emma, el Louis-Philippe y el Unión (1,2,3), y, más tarde, el Elan, el Boieldieu, el Abeja y los B.O.: Barcos Ómnibus.
Después, una lancha a motor de la compañía Joffet efectuará el trayecto hasta 1974.
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Ab dem 16. Jahrhundert zogen Pferde schwere Kähne, die auch mit Segeln ausgestatten waren, um den Wind zu nutzen. Diese „batels bouillais“, fuhren in vier Stunden flussaufwärts nach Rouen!
1831 wurde das erste Dampfschiff auf der Strecke Rouen - La Bouille in Betrieb genommen, bald darauf fuhren hier die Emma, der Louis-Philippe, die Union (1, 2, 3) und später der Elan, der Boieldieu, die Abeille und die B.O: Bateaux Omnibus.
Zuletzt befuhr ein Schnellboot der Firma Joffet die Strecke bis ins Jahr 1974.
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Fin dal XVI secolo, delle pesanti chiatte trainate a riva dai cavalli e dotate di vele per beneficiare dei venti, i cosiddetti “Batels di La Bouille”, impiegano quattro ore per risalire il fiume verso Rouen.
Nel 1831 parte il primo vaporetto sulla tratta Rouen-La Bouille che sarà presto servita anche da L’Emma, il Louis-Philippe, L’Union (1, 2 e 3) e successivamente l’Elan, Boieldieu, L’Abeille e i B.O., i Bateaux Omnibus.
E poi il motoscafo dell’azienda Joffet, che effettuerà la linea fino al 1974.
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*10番目の道のり
ラ・ブイユ号
16世紀以来、馬が引っ張り、風を利用する帆を装備したどっしりした観光用川船、「ラ・ブイユ号」は、4時間かけてルーアンまでさかのぼっていきます。
1831年、最初の蒸気船がルーアンーラ・ブイユ間の航路に使われるようになり、やがて「レマ」（Ｌ’Emma）「,ル・ルイーフィリップ」(le Louis-Philippe)と「リュニオン」（L’Union 1,2,3）、その後「レラン」（L’Elan）、「ル・ボアルデイユー」(le Boieldieu)、「ラベイユ」（L’Abeille）とレ・ベーオー(les B.O)、つまり乗り合い船が運行するようになります。
それから、ジョフェ社のモーターボートが、1974年まで航行に使われました。
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N°5 Albert Lebourg
N°6 Buste Malot
N°7 Eglise Sainte Madeleine
N°8 Place du Bateau
N°9 Le Saint-Pierre
N°10 Le bateau de La Bouille
N°11 L'Hôtel de La Poste
N°12 Spécialités Bouillaises
N°13 Ecrivains
N°14 Gauguin
N°15 Maison natale Hector Malot
N°16 Les villas du quai
N°17 Bureau du port
N°18 Manoir au bon Accueil
N°19 Médaillon Napoléon 1er
N°20 Dictons Bouillais 1
N°21 Ancienne mairie
N°22 Grenier à sel
N°23 Les Gazouillis
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N°25 Place de la Libération
N°26 Retraite aux parapluies
N°27 Venelle Saint Michel
N°28 Place Saint Michel
N°29 Ecole de Rouen
N°30 Maison de pêcheur
N°31 Dictons Bouillais 2
N°32 Anciens commerces
N°33 Mairie Ecole
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